鋰電池因具備高能量密度，在運輸過程中若發生短路、受損或過熱，可能引發火災甚至爆炸。
因此，國際海事組織（IMO）透過 IMDG Code（國際海運危險品規則），將鋰電池列為第 9 類危險品（Class 9），並對其包裝、測試、標示及申報訂有明確規範。
為確保航行安全及貨物順利出運，本公司依據 IMDG Code、UN Recommendations 及各主要船公司規定，制定以下鋰電池海運操作流程。
二、鋰電池在海運中的分類方式
依照 IMDG Code，鋰電池主要分為下列類型：
1. 鋰離子電池（Lithium Ion Battery）
→UN3480：鋰離子電池（單獨出運）
→UN3481：
裝置於設備中（Contained in equipment）
與設備同包裝（Packed with equipment）
2. 鋰金屬電池（Lithium Metal Battery）
→UN3090：鋰金屬電池（單獨出運）
→UN3091：
裝置於設備中
與設備同包裝
※即使鋰電池已安裝於設備內，仍屬危險品，必須依規定申報。
三、鋰電池海運標準操作流程
STEP 1｜貨物屬性確認（接單階段）
客戶於訂艙前，須主動告知貨物是否：
→含電池
→為鋰電池
→已安裝於設備中
若貨物資訊不明確，將一律依鋰電池風險貨物 進行評估。
STEP 2｜鋰電池類型與 UN 編號判定
本公司將依實際出運型態，判定適用之 UN 編號與品名，並據此向船公司進行危險品申報。
未經確認前，不得以一般貨物方式出運。
STEP 3｜必要測試與技術文件
為符合國際規範，鋰電池貨物須提供以下文件：
→UN38.3 Test Summary
（證明電池通過國際安全測試）
→MSDS（物質安全資料表）
→危險品申報文件（DGD）
→包裝落下測試報告（Drop Test Report）
※除非船公司書面確認免除，否則包裝落下測試為實務上之必要文件。
STEP 4｜包裝與落下測試要求
所有鋰電池包裝須符合下列原則：
→使用實際出運之外包裝進行測試
→落下測試高度：1.2 公尺
→測試方式：角、邊、面
測試後不得有：
→外箱破裂
→電池外露
→短路風險
※包裝結構與測試規格必須與實際出運完全一致。
STEP 5｜標示與標籤檢查
外包裝須正確張貼：
→Class 9 鋰電池危險品標籤
→Lithium Battery Mark
→UN 編號
→緊急聯絡電話
※標示不符時，船公司有權拒絕裝船。
STEP 6｜船公司危險品申報與核准
本公司將依各船公司規定，提交完整 DG 文件進行審核。
未取得船公司正式核准前，無法取得運價與訂定艙位。
STEP 7｜裝櫃與出運控管
裝櫃時避免重壓、碰撞及高溫環境
視船公司要求提供裝櫃聲明文件
出運全程依危險品控管方式處理
四、無法受理之鋰電池貨物
為確保航安，本公司恕無法承接以下貨物：
→未通過 UN38.3 測試之鋰電池
→無有效落下測試報告且未取得免除
→受損、膨脹、回收或二手鋰電池
→刻意隱匿或誤報為一般貨物之案件
五、相關文件的效期
MSDS三年內
N38.3 Test Summary 及包裝落下測試報告，雖國際法規並未訂定固定有效期限，然而其有效性係取決於產品設計、電池規格及包裝方式是否維持一致，如產品或包裝規格有任何變更，原文件即不再適用，須重新提供更新文件。
六、為何選擇專業鋰電池海運代理？
鋰電池海運並非僅是訂艙與出貨，而涉及：
→國際法規遵循
→船公司風險控管
→航行安全責任
透過完善的前端審核與標準化作業流程，可有效降低延誤、罰款及拒艙風險，確保貨物安全、準時抵達。
六、聯絡我們
若您的貨物涉及鋰電池，歡迎於訂艙前洽詢本公司專業團隊，我們將協助您完成完整評估與合規出運安排。
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